rosengart L R 4 N 2 roadster 1938

comment va t on faire ?

5 ans plus tard on a réussi

trouvée au fond d'un garage,rangée à côté de nombreuse anciennes,chinée pendant plusieurs années,cette rosengart sans papier et incomplète est arrivée en mai 2009 au fond de mon garage.Aujourd'hui presque terminée vous pourrez suivre sa restauration par nos soins sur ce forum



phase démontage de la caisse


état général



chassis arrière en bois refait avant démontage de la carrosserie







à suivre

Une superbe Rosengart Super Cinq Grand Luxe, félicitations!   

Les couleurs sont sympas, ça change un peu   Les phares ne devraient pas être plus proches de la calandre?

De souvenir, ça fait quelque années que l'on en a pas vu au tour dans cette carrosserie! Je me rappelle qu'il y a une dizaine d'années, il y avait un coach découvrable Super Sept LR 70 à moteur 6 cylindres de 1097cc!   (D'ailleurs, toi qui a aussi une 4cv Renault, c'est amusant, tu as deux voitures avec seulement 1cc de différence, la LR4 N2 faisant 747cc).

découverte




préparation avant sablage phosphatage complet dans une entreprise de la région









les chassis des portes sont à refaire complètement en frêne .je vais mettre plus d'une semaine pour les refaire

Beau travail sur la structure bois!   C'est sûr que chez Rosengart en 38, on était encore loin de la caisse tout acier... je me demande s'il n'y en avais pas encore sur les Ariette!?   

Le tableau de bord est nettement plus chouette sans l'espèce de Formica   

retour de sablage mise en peinture "noire à chassis" des pièces

articulation refaites en bronze et acier

remontage partiel



nouvelles découvertes




[img]https://i.servimg.com/u/f58/18/79/00/71/dscn1934.jpg[/<a href=[/img]img]" />


présentation d'éléments



des trous toujours des petit trous


formage de tole


analyse avec un ami et déjà 1 an er demi de passé


on coupe et on soude



on enduit et on ponce            e


les grilles de capots dans un état lamentable seront refait entierrement et des renforts de capot seront rajoutés et soudes par points











le tunnel de pont n'est pas récupérable je le refait à l'identique



une partie bien délicate les armatures qui supportent les toleries arrière  elles seront refaites en bois "frêne" d'après les restes de boiseries et avec beaucoup d'imagination  un long travail sera demandé

Comme neuve   

Bravo  

pffff très très beau boulot.

amputation de la partie arrière



formage de la partie arrière





la désolation continue


partie arrière bien avancée


habillage des portes








les apprêts changent tout





la calendre en métal déployé


usinage des tours de vitre de portière et d'un gabarit de façonnage

diverses vues de la voiture















les apprêts de finition











mise en peinture des intérieures en teinte définitive  peinture solventée brillant direct































chargement de la voiture et des morceaux de celle-ci direction un carrossier pour la peinture extérieure définitive en 2 tons

la sellerie complète sera réalisée par le sellier local à partir d'élément récupéré près de clermont ferrant sur une épave de rosengart L R 4 N 2 berline que j'ai racheté  car sur la mienne ces pièces avaient disparues












le cache roue également disparu à été refait selon mon imagination à partir d'un cache roue trouvé sur une bourse en alsace il a été transformé pour être adapté sur ma rosengart tout comme le système de fixation imaginé par moi et réalisé en bronze par mon fils en tournage et fraisage numérique par un programme fait également par mon fils
























remontage partiel de la voiture







les boiseries de finition

le moteur étant fendu à l'intérieur et la boite de vitesse dont l'intérieur était mangé par la rouille me posait problème  en chechant  j'ai réussi à retrouver chez un collectionneur sur dijon un lot de pièces de rosengart dont plusieurs moteurs en pièces détachés et plusieurs boites au total près de 500 Kg de pièces  j'ai donc refait un moteur à partir de ce que j'avais  seul les roulements de villebrequin ont été changés le reste ne me posais pas de problème  aujourd'hui je dispose du'un autre moteur que j'ai fait revenir de la région de biarritz et que je referai dès que j'aurai un creux dans mon planing

























vers les finitions  dont cette plaque en tole de laiton destinée à cacher les trous dans le pare choc arrière provenant d'une traction et modifié pour l'adapter sur ma voiture cette plaque imaginé par moi et dont un plan à été fait par mon fils pour ensuite faire graver 5 plaques par un ami sur une graveuse en numérique  le cadre de pare brise chiné sur une bourse dans la meuse etc etc














vue sur l'arrière avec le cache roue,le pare choc,les logos,la plaque d'immatriculation emboutie par mes soins

Magnifique les gars, bravo!!! 

premiers essais sur un parking de super marché





















la capote sera faite également par nos soins homme femme et enfants























































aujourd'hui presque terminé reste quelques détails à terminé voici quelques détails réalisé par mes soins à l'aide de gabarit ou de montage réalisé par mes soins tels que
     plaque avant
     plaque arrière
     articulation de capot
























pour plus de détails rendez vous sur le tour de bretagne 2014

Bravo !

Le RdV est  noté ! 

J'ai mangé en vitesse ce midi pour lire le sujet...   
Et fini la lecture tout à l'heure.
Quel travail remarquable et dans tous les domaines. Un grand, très grand bravo !!
Le travail du bois m'épate toujours autant.

Et bien, quel boulot...   

Le pare-choc d'origine était trop malade pour être réutilisé?

bonsoir

en effet j'ai bien les 2 pare-choc d'origine mais ils sont très abimés j'ai donc mis des pare choc de traction modifié car je vais refaire ceux d'origine mais je réfléchi pour recharger tous les défauts et repasser toutes les formes en usinage avant rechromage
merci à tous pour vos compliments

re-tour de bretagne
comme nous vous l'avons dit "rendez-vous sur le tour "nous y sommes allé et nous avons terminé ce tour dans de bonnes conditions avec en plus plein de personnages sympathiques qui nous attendaien

Bonjour à vous

Vous avez oublié des confettis dans mon camion .................  

Vous repassez quand pour le nettoyage ?  

si tu nous invites on peut passer au mois d'août pour le nettoyage
on amène l'aspirateur et l'apéro

jean-pierre et pascale a écrit:

si tu nous invites on peut passer au mois d'août pour le nettoyage
on amène l'aspirateur et l'apéro

Y'a pas de problème, préviens avant

Amène juste l'huile de coude, on a le reste !  

Bonsoir,

je regarde ce post ,

vraiment du beau travail , beaucoup de compétences ! Magnifique

Rentrer le moteur-boîte assemblé, c'est vraiment au chausse-pied ! Pour être à l'aise il vaut mieux avoir deux points de levage séparés.
Bravo pour la différence entre le point de départ et le point d'arrivée de la rénovation.