resto d'une peugeot 125 55C de 1947

Tu crois peut être que je vais vous quitter ???
JE VEILLE !!!!!!!!!   
j'attendais de voir ta restauration .....c'est parti donc je ne te lacherai pas, allez hop au boulot !!!!!    

sérieusement c'est déjà très beau ce que tu as fait !!!   

Pour ta bielle je te passerai une adresse , j'ai vu pour mon Aprilia , il font toutes les marques et tous modèles !
tu envois ton colis , ils te réparent et il te renvois le tout ! je recherche leur adresse mail et je te tiens au courant ils sont prés de Paris si ça t'intéresse !

Bonjour,
débutant en restauration j'ai la possibilité d'aquerir une Peugeot 125 type 55c identique a la votre pour pas grand chose cependant je sait que le vilebrequin est casser est ce que ça ce trouve voir même un moteur complet en état de marche ou puis je me renseigner est ce que je fait le bon choix?
le bricolage ne me fait pas peur et je sais que la moto est complete merci

salut Olivier, bien venu chez nous......    
pour moi oui c'est un bon choix et tu trouveras surement les pièces qui te manquent, tu n'as pas à hésiter, vas y et tu iras peut être plus vite que moi     
en plus n'oublie pas que tu peux compter sur le lien des pétochons http://petochonsdulion.net/, ils sont sympa...
bon courage

Voila le lien Bernard: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/462961244.htm?ca=8_s

Pour ma part j'irai chez eux car pour l'Aprilia il me change la pièce pour 140 euros (pièce et main d'œuvre) !

A voir si ils font pour les anciennes !
Et tu peux m'appeler Chris, c'est mieux qu'Hayden   

Voici la preuve du prix avec le message qu'ils m'ont envoyé:

Bonjour,
 
Le ré-embiellage de votre vilebrequin , avec un kit bielle renforcé Prox , vous coutera 144.50 € pièces et main d'oeuvre incluse .
 
Bien cordialement
 
Nicolas Sellem
OLDJAPPARTS
06.68.34.96.70

Tu as le téléphone si tu veux appeler directement la personne !  

quelques nouvelles de la resto de la 55c....
alors les roulements, joints, ainsi que les pneus, chambres à air, peinture aprèt, ect sont arrivés
j'attends que la moto revienne du micro gommage...dans la semaine     
et je bosse sur le cylindre donc un des goujons du collecteur échappement avait cassé..........très dur à extraire, plusieurs essais de fait non concluant car on dérape inexorablement et je suis pourtant assez bien équipé   
je vais être obligé de passer à la fraiseuse et retarauder à 12/150 avec le goujon qui va bien sûr !!!!
mais ça va le faire....    
les photos arriveront dés que les pièces reviennent de chez le sableur.....que je nommerai que s'il me fait une ristourne !!!!!   

ça y est , les pièces sont revenues de chez le sableur..............pas mal !!!!!!

les photos......    


un peu de quincaille.....  




on enchaine avec l'apprêt et voilà........     ça entête !!!!








et pour finir un petit coup de peinture noir satiné comme ça je pourrai monter les pneus en prévision du futur montage à blanc......mais j'y suis pas encore     


à oui, j'allais oublier....le sableur: LC GOMMAGE à Pordic

Beau boulot Bernard, ça avance!!! 

c'est vrai qu'après certains projets, on hésite à mettre les nôtres       
mais bon on va vous tenir au courant quand même......  , j'ai bricolé...vite fait un support pour la moto....et pour mon dos       



montage de la selle, de ses bielettes et du ressort d'amortissement.....



il a fallut faire un levier pour tendre le ressort et mettre l'axe en place, c'est du Mac Giver mais ça marche       




j'ai remonté les roulements neufs sur les roues que je voulais monter mais je m'aperçois qu'elles ne sont pas trop appropriées à ma mob.......donc je vais lui remettre les roues d'origine avec des roulements à cage et billes avec graisseur sur le moyeux
donc une question: vous faites comment vous pour reprendre les cones marqués (il m'est déjà arrivé de les reprendre sur un tour numérique) j'aimerais avoir votre point de vue......en plus j'en ai un de cassé donc je lance un appel recherche pièces de moyeux peugeot année 1947 environ  axe diam. 11....     

ça avance et c'est clean !!!
BRAVO !!!!

Oh ! Bernard,
Je découvre cette resto !
Petite mécanique, petits morceaux, petit engin,
Mais grande qualité de travail !
Bravo+++    

Oh oui, le Bernard aime le travail bien fait!   

Allé, elle roulera pour cet été?   

hello
je viens faire appel aux super bricoleurs !!!!!
je me trouve devant un problème:
je désire monter des pneus 3.25/19 sur la bête, je sais que c'est trop fort normalement comme dimensions, (2.75 voir 3.00 d'habitude) pour cette mob...mais je pense que ça lui donnera du volume une fois fini.
je voudrais connaitre votre avis pour élargir mon garde boue à l'avant, l'arrière ne sera pas un soucis...........donc avis aux rois de la transformation, je suis toutes ouïes...........

  

en gros le pneu à l'avant est plus large que le garde boue................................donc je veux élargir légèrement le garde boue et je cherche la méthode la plus appropriée pour le réaliser.......comprendo   

à moins que tu veuille me dire que tu ne vois pas comment !!!!   

Moi j'aurai fait un gabarit en bois un peu plus évasé que la largeur d'origine comme çà en le passant dedans tu déformera régulièrement ton garde boue sans abîmer l'arrière.
C'est une idée qui me vient mais il y a peut être mieux???

en effet Andre, pour l'instant j'ai la même idée que toi..........mais je vais attendre encore un peu pour voir si quelqu'un a une autre solution à me proposer
je voudrais être sûr de moi et ne pas flinguer mon garde-boue.....
de toutes façon il me reste la solution, bien plus facile, de monter un pneu 3.00/19       

en attendant Quentin fait avancer le schmilblick.......



et oui, c'est pas gagné......     

Tu as raison surement, deux avis valent mieux qu'un!!!
A ce que je vois ça ne s’arrange pas dans la famille, le fils s'y met aussi    Vous n'êtes pas loin du val Josselin, attention aux hommes en blanc! 

un petit grain dans la tête évite de prendre des boulettes...............         

pour le garde boue, je suis en train de faire un calibre pour le déformer............à suivre     

autrement j'ai un autre problème à vous soumettre:
je viens de recevoir un compteur jeager en miles et je voudrais le démonter.......mode d'emploi ????????????????????   
je n'y arrive pas      
je vous mets des photos et attends vos avis       





je viens de réparer mon cylindre aussi, il y avait un goujon de cassé pour le serrage de l'échappement et je n'arrivais pas à le retirer, en plus en perçant on allait de travers, obligé de fraiser droit à 12.5 et taraudage à 14/150 et goujon spécial bien sûr    et c'est gagné.....un problème de moins



autre image, j'ai refais le silencieux des échappements.......voilà

Papa, tu comptes rouler avec le guidon à droite!?   

Moi, je remarque les détails !
Si vous faites attention, même les supports en bois, confectionnés spécialement pour la restauration
De ce 2 roues,
Sons peints ou vernis,
Je reste admiratif du travail !

merci Raynald.........mais ça ne fait pas avançer la resto........    
as tu une idée sur le démontage du compteur !!!!!   

bernard500f a écrit:

merci Raynald.........mais ça ne fait pas avançer la resto........    
as tu une idée sur le démontage du compteur !!!!!   

Il faut dessertir la bague noire.
Ce n’est pas facile, mais c’est la seule solution.  

ail !!!! pas gagné.......   je risque de tout abimer !!!!
je vais le découper à l'arrière pour finir   ...........sans rigoler