TOP GEAR !

salut à Tous & Toutes,

avez vous vu  l'émission TOP GEAR sur RMC DECOUVERTE  , mercredi 18 mars !

MASSACRE de Voitures de collection !

- 1 RANCHO    
- 1 FUEGO    
- 1 BMW      

ils font les " cons " avec les voitures  et ils finissent par les faire tomber de 10 mêtres  de haut d'une grue !          

ensuite :
rapporte la BMW en entier si l'on peut dire ! et en forme de cadeau  la Fuego & la Rancho en cube sur le plateau sous les applaudissements
du public            

pour info

cordialement

C'est n'importe quoi cette idée d'émission! Il vaut mieux suivre celles qui restaurent une voiture pour la sauver. J'espère que la durée de vie de cette bêtise ne dure pas longtemps car je ne vois pas ce que l'on y apprends???

Des voitures des années 80 à pare chocs en plastiques ne présentent que peu d'intérêt. ..

les voitures des années 80 peuvent aussi avoir une histoire pour les collectionneurs donc je ne suis pas d accord.
olivier

+1 Olivier, moi on m'aurait donné même après l'émission, la Rancho, j'aurai pris le moteur pour en faire un 1600 et le mettre dans la mille!!! Comme quoi, elles ont encore de l'intérêt!
La Rancho avant d'être cassée, je l'aurai restauré. C'est mon avis et je le partage!!!

Je n'ai pas vu cette émission, mais d'après ce que j'ai entendu, ils ont détruit avec beaucoup de plaisir trois voitures de collection...

Moi qui suis fan incontesté de youngtimers, je dois dire que ça me fait beaucoup de peine d'avoir su ça...

Ça a beau être des voitures avec des pare choc en plastique.... Elles ont plus de trente ans, donc collection !!!

C'est bien de rappeler que avant d'être très vieille (les voitures au pare choc chromés), elles ont été très jeunes et que c'est bien de préserver par avance le patrimoine automobile plus récent.

C'est pour ça que je ne suis pas d'accord non plus avec schum22...

schum22 a écrit:

Des voitures des années 80 à pare chocs en plastiques ne présentent que peu d'intérêt. ..

Tu me surprends ‘Seb’, il me semblait que tu avais une autre philosophie ! ??
Comme toi, j’ai la même passion ‘des avant-guerres’ exemple la B14 Citroën et les autres!
Ce qui me ‘Chiffonne sur ta réponse’ les autos des années 80, c’est du ‘plastique et aux chiottes’ !! Donc tu approuves cette émission ?

En 1977, j’avais 20ans, donc ‘pile- poil’ sur autos des années 80, en 1979 j’achète ma première voiture neuve, une R5GTL, donc les années de la ‘Rancho, la Fuego, la BM,

Nos enfants ont été trimbalés sur ces autos !
Perso, l’ors de nos rallyes ou concentration, j’apprécie beaucoup, le ‘ptit jeune’ qui a mis ces faibles moyens a restaurer, une Rancho, ou autres par exemple !

Il faut plus soutenir, nos jeunes, c’est notre relève, et condamner, ces émissions de ‘ top gear’ !

Je ne cautionne pas du tout cette émission, mais je confirme mon avis.

Je n'emploie pas le mot collection car il ne veut rien dire, je préfère ancienne.

Les 30 ans ne sont qu'un point de vue FFVE, que je ne partage pas du tout.

Il y a plein de voitures sans plastoc biodégradable pas chères pour les jeunes (4cv, gs, r6, pl17, 204 et même ID).

schum22 a écrit:

Des voitures des années 80 à pare chocs en plastiques ne présentent que peu d'intérêt. ..

Quand la FFVE a été créé en 1966 il n'y avait que les avant guerre qui ,étaient reconnues comme ancienne (+ de 25 ans )

Mais la roue tourne, j'avais 18 ans et ma R8 était une "moderne"

Personnellement, il y a dix ans une 404, une R16, une DS deuxième génération etc etc, ne trouvaient pas grâce à mes yeux pour être considérées comme anciennes, aujourd'hui ce n'est plus le cas.

Dans vingt ans (même avant) une R14, une Fuego sera une ancienne à part entière, n'en doutons pas

Entièrement d'accord avec toi "PDG"!!! lorsque j'ai acheté ma Rallye deux puis ma Rallye 3, ensuite, il y a plus de trente ans, elles étaient neuves et depuis bien des choses ont changées. si elles ne valaient rien je serais moins embêté pour trouver des pièces? Ce que je rajouterai, c'est qu'à l'époque on ne les gardait pas car on ne se rendait pas compte qu'un jour elles nous manqueraient!!!

schum22 a écrit:

Il y a plein de voitures sans plastoc biodégradable pas chères pour les jeunes (4cv, gs, r6, pl17, 204 et même ID).

Faut voir ça sous un autre angle : est ce que les 4cv, les R6 et les ID intéressent les jeunes ?
Sans doute... au point d'en avoir une dans son garage ? majoritairement je ne crois pas sinon ils ne courreraient pas après les 205 gti, golf, béhèmes, et autres...
Un papy de 80 ans va te dire qu'une vieille voiture pour lui c'est une 201, une Rosengart si ce n'est pas plus vieux,
Un jeune retraité va dire qu'une Simca Versailles c'est le top,
Un actif de 45 ans te dira qu'une belle DS 21 pallas de 67 quand même...
Un gars de 20 ans regardera sans doute les anciennes mais s'il peut rouler dans une 325i ou une R25...

ça me saoule un peu les gens qui disent que les voitures des années 80 ne présentent que peu d’intérêt alors qu'ils oublient un peu vite qu'il y a vingt ans ce sont eux qui se faisaient rejeter par ceux qui considéraient qu'une vieille voiture était forcément des années 50 maxi et qu'une R8 ou une DS c'était qu'une caisse d'occasion bonne pour aller à la casse...
Et au passage, les plastiques biodégradables faudra repasser, en France actuellement on ne sait pas quoi faire des parechocs des voitures, tout est enfouit sous terre car on n'a pas de procédé industriel à grande échelle pour séparer la peinture du plastique.
Par contre pour avoir refait des ailes de DS, ça c'est bien biodégradable dans le sens ou ça pourrie tellement bien qu'il n'en reste pas grand chose quand on gratte...

Il y avait eu un jeune qui n'avait pas été accepté au rendez vous mensuel au Légué avec sa Renault 5. Je trouve ça dommage. J'ai connu ces voitures étant petit, les ai donc vu neuves, d'occasion, usées à la corde, à la casse et maintenant elles arrivent en collection avec les jeunes recrues. Faut-il leur claquer la porte au nez ? Je ne crois pas sinon faudra pas venir pleurer que les jeunes ne s'intéressent pas à l'automobile ancienne.

C'est c'est un gars qui a bien peu d’intérêt pour les renault 5 ou les 205 et qui trouve dommage de ne pas voir plus d'avant guerre à rouler, plus de voitures plus vieilles que celles des années 60 qui dit ça...

Quand je vois le travail remarquable que certains arrivent à effectuer sur des popu' comme des 4L, des R5 ou des 205... ben le jour où ils vont se mettre à restaurer une 404 ou une traction 11, ça va être quelque chose de beau.

Je conseille fortement la lecture de "roues de fortunes, roues de misère" de Yves Dalmier, c'est très intéressant et en ce qui concerne ce sujet ça explique bien le contexte des années 50 et 60 le si peu de collectionneurs visaient les ancêtres des années 1900 et des brouettes et que les Voisin, Bugatti et Hispano Suiza n'avaient pas - ou peu -  grâce à leurs yeux, les plus jeunes préféraient ces autos et les ont récupérés pour trois fois rien.
Tout est recommecement.
On apprécie tous l'automobile ancienne, c'est quand même dommage de ne pas arriver à s'entendre non ?

Bon après c'est pas une généralité... j'ai 31 piges, ma 1602 de 1972 c'est une jeune vieille voiture, il y a dix ans je roulais avec une 2002 de 75 c'était juste une voiture d'occasion en passe d'être de collection. Et mes série 3 des années 80, 323i et 325i cabriolet, c'est carrément de la voiture moderne alors que les jeunes de 18-20 ans voient ça comme des voitures "vintage" parce que la 323i vient de taper ses 31 ans également... et j'espère bien me tirer la bourre avec Quentin, lui dans sa Renault, moi dans une Rosalie. Un jour..

Pour en revenir à Top Gear, étant bon public de la version anglaise depuis une dizaine d'années, je découvre également la version franco française. C'est un divertissement un peu loufoque, on n'en sort pas moins bête mais si je veux m'instruire je regarde Arte ou je lis un livre.

Quand aux voitures, faut arrêter de crier au loup à chaque fois, des fuego qui disparaissent franchement c'est pas un mal, neuve c'etait déjà la voiture à mimille, collection ou pas ça reste un mérin et pi c'est tout !  
Des bmw en e21 comme la blanche pulvérisée faut les sauver ? Toutes les sauver ? Mais allez y il y en a plethore sur les sites d'annonces.... on ne pourra jamais tout garder, faut arrêter avec cette obsession, vous imaginez le bordel si on gardait absolument tout ce qui a 50 ans et moins ?

Je trouve bien plus scandaleux les primes à la casse où l'on voit les voitures descendre du camion plateau en roulant, je me suis vu démonter des voitures à la casse à st brieuc il y a quelques années, les voitures étaient en meilleur état que la mienne à l'époque. Pour autant faut-il tout garder et pouvons nous le faire ? j'en suis pas sûr.

Non franchement, ça me semble pas mal du tout cette version France, je vais suivre cela avec intérêt, et comme on dit faut laisser sa chance au produit !


Je sens que je vais me faire des amis ce soir.    
On aura tout le loisir d'en discuter lors de la sortie décrassage.  

Le monde des collectionneurs est multiple

La critique est facile.

Parfois je vois des propos incendiaires vis à vis de collectionneurs qui ne mettent pas des anciennes à l'abri, il ne faudrait pas oublier que ces voitures étaient destinées à la casse si ils ne les avaient pas détournées et stockées.

Un collectionneur me disait pour de grosses bagnoles, les riches n'en voulaient plus, les pauvres ne pouvaient pas les faire rouler, alors je les stockais.

Les jeunes peuvent s'interesser aux avant guerre, Quentin en est l'exemple sur le forum, j'ai un copain de 26 ans qui attaque la restauration d'une 402

Je pense également qu'il faut dissocier les véhicules que l'on affectionne tout particulièrement au point d'en avoir (ou d'en vouloir...) et ceux que l'on ne voudrait pas mais que l'on apprécie croiser, retrouver en manifestations.

Je suis très attiré par les avant-guerre par exemple mais j'aime voir la diversité dans les manifestations et des véhicules bien plus récents. C'est une question de tolérance, d'ouverture et de transmission

Même si nous ne nous voyons pas dans tel ou tel véhicule, il faut savoir l'apprécier pour son intérêt historique, social, nostalgique...

voila une discutions qui m'intéresse
j'ai pris le temps de lire ton commentaire et je te donne raison "Charlie"
sur le faite que nous les jeune de 20 ans on est plus attiré par les "youngtimers" comme on les appel (les voiture des année 1980-2000)
personnellement j'aime les anciennes mais le problème que l'ont rencontre nous les jeunes
c'est souvent l'argent ,le garage et beaucoup son encore chez papa maman
donc généralement si le jeune aime les anciennes mais qu'il n'a pas beaucoup d'argent et qu'il peut s'acheter qu'une seul voiture qui lui servira à rouler tout les jour et par tout les temps
il est plus ou moins obligé de ce tourner vers les "youngtimers"

regarde moi je possède une 205 de 1992 c'est ma toute première voiture que j'ai acquis et vu que j'aime les ancienne et la mécanique je l'ai restauré
et ne t'inquète pas que j'aime les anciennes mais vu que je n'ai pas encore mon "chez moi " et un travail stable je ne peut m'acheter une ancienne mais ça ne m'as pas empêchez d'acheter un solex

je connais bien le propriétaire de la R5 lui par contre je peut t'assuré que c'est un vrai mordus de l'auto ancienne au point d'en possédé 3 et même celle de toute les jour est une ancienne


pour conclure ce message j'ai remarqué que très peu de jeune se tournai vers les ancienne mais plutôt vers les youngtimers (ce qui est normal car elle sont pas chère fiable et peuvent servir tout les jours) ou alors il se tourne vers des voiture récente pour allez dragué ou ce la raconté devant les copains  et il a le milleu aussi de la personnalisation ... pas beaucoup de jeune aime l'origine

parmi mes amis de mon age et passionné d'ancienne je ne connais que kev (le proprio de la r5) c'est tout
après j'en connais d'autre qui aime l'origine comme moi mais avec des youngtimers
et après tout les autres il aime modifier quelle truc pour que leurs voiture leur conviennent ou alors il roule en voiture récentes

un jeune roulant en  youngtimers ne veut pas dire qu'il n'aime pas les anciennes (regarde moi avec ma 205)

mais comme on dit avec l'age tout évolue


maintenant que j'ai raconté ma vie je vais pouvoir allez dormir

schum22 a écrit:

Les 30 ans ne sont qu'un point de vue FFVE, que je ne partage pas du tout.

  Pourquoi alors être membre et Webmaster d'un Club comme le TVA qui rappelle et inclue dans sa charte ces fameux 30 ans partagés par un grand nombre de collectionneurs et possesseurs d'Anciennes

Je cite:

[b][/

Le Trégor Véhicules Anciens a pour objet de rassembler les amateurs de véhicules anciens du Trégor dans le but de sauvegarder, restaurer et entretenir ce patrimoine, créant ainsi des liens d'amitié et de solidarité entre ses membres.

Les véhicules des membres de notre association doivent être conformes à la position 9705 de la cour européenne.

C'est-à-dire : Dans leur état d’origine, sans changement substantiel apporté au châssis, à la carrosserie, au système de direction, de freinage, de transmission ou de suspension et aux moteurs, avoir plus de trente ans et d’un modèle ou type dont la production a cessé.

Les qualités requises pour être admis au sein d’une collection, à savoir : être relativement rares, ne pas être normalement utilisés conformément à leur destination initiale.
 b]


Quand à la dernière phrase,  " ne pas être normalement utilisés conformément à leur destination initiale."   cela me fait sourire  

Bonsoir,

ma Clio, celle de tous les jours, est plus vieille que ma mini, ( 1 an d'écart ), pourtant, si je fais une sortie, je prends la mini.

Conclusion ?
Langue au chat.

Bonsoir.

Bof ! C’est une ‘Clio’ avec des ‘Plastocs’ non bio dégradables !
Alors que ta ‘Mini’ est bio dégradable,’ les pars choc sont en acier’,

PDG a écrit:

  Pourquoi alors être membre et Webmaster d'un Club comme le TVA qui rappelle et inclue dans sa charte ces fameux 30 ans partagés par un grand nombre de collectionneurs et possesseurs d'Anciennes

C'est pour cela que dans nos status nous n'acceptons ni les véhicules d'après 80, ni les diesels...

schum22 a écrit:

PDG a écrit:

  Pourquoi alors être membre et Webmaster d'un Club comme le TVA qui rappelle et inclue dans sa charte ces fameux 30 ans partagés par un grand nombre de collectionneurs et possesseurs d'Anciennes

C'est pour cela que dans nos status nous n'acceptons ni les véhicules d'après 80, ni les diesels...

Les qualités requises pour être admis au sein d’une collection, à savoir : être relativement rares, ne pas être normalement utilisés conformément à leur destination initiale.


Et la deux chevaux Dolly de 85
et une Diane, est ce que c'est relativement rare