La Samba Cabrio de Guilly {on continue màj 17/04/16}

Salut, Jean Yves, pour l'étanchéité, en ce moment ça va être facile à vérifier!

Bsr a tous, hier soir, pour terminer la journée, encollage du ciel de toit.



Puis mise en place de la matelassure, en prenant soin de protéger les parties métalliques qui la reçoivent avec du scotch tissu pour faisceaux électriques, génial ce scotch




Puis rivetage de celle-ci avec la lunette arrière avec la petite traverse, mise en place d'un cordon compriband a l'embase de la capote juste au dessus de la male arrière




ajustements, et préparation de la traverse de capote, présentation de la capote





puis mise en place et fixation de la "fameuse" traverse, une galère épouvantable , il faut etre 2 et avoir 3 bras chacun...



Puis installation des cables de tension, du moins a l'avant, car l'arrière sera fait a la fin, puis encollage de la matelassure sur la casquette





Pour aujourd'hui, c'est pas mal ! cette maudite traverse nous a donné du fil a retordre, des trous fraisés avec des vis torx auraient étés plus simples je pense ( mais auraient peut etre vrié cette traverse), j'étais pret au cas ou un des axes filetés aurait pété, car c'est du 3, donc l'écrou doit rentrer tout doux comme dans du beurre, mais corrosion résiduelle se faisant, c'est pas toujours évident, et malgré le dégrippant, ca pete quand meme, ce qui ne fut pas le cas, ouf !

Bjr, aprés avoir essayé d'enfiler la casquette dans le devant de la capote, nous avons rapidement que ca ne collait pas, nous avions un bon jeu de 2 cms comme si la toile avait rétréci.
J'ai donc téléphoné a DPAN a Narbonne, ou j'ai été très bien reçu. La personne m'a envoyé par mail la notice (que je n'avais pas eue a son grand étonnement), et m'a rassuré au sujet de ce jeu, une capote se monte par temps chaud et ensoleillé. Dans notre Bretonie , nous frisons la mousson hivernale ces temps ci, donc ca ne nous aide pas.

Alors on a sorti le sechoir a cheveux ( je ne sais plus ou est mon décapeur thermique)



Puis, progressivement, a force de chauffer, on a réussi a lui donner sa place avec quelques contraintes forcées:

Va falloir garder le sèche cheveux encore un peu .....

Encore faudrait il avoir des cheveux

Bsr a tous, hier nous avions difficilement présenté la capote sur la casquette en chauffant au seche cheveux et en figeant le tout avec des serre-joints:



Cela a été utile, car ce midi, nous l'avons sortie sans soucis pour mette ce fameux scotch tissu sur l'arrete métallique de la casquette.
Puis nous avons débloqué les tensionneurs latéraux (oubliés a la préparation...)



Puis nous préparons les fixations de l'arrière en mettant ce scotch tissu sur les aretes des raidisseurs



Ensuite, mise en place des cables de tension (nous avons préféré mettre des dominos provisoirement, au cas ou...)



Puis fixation de l'arrière, une fois les raidisseurs mis en place




Enfin encollage du nez de capote en veillant que le bord d'attaque ait la bonne courbure....



Ensuite, comme il pleut, rangement des outils car on a tendance a s'étaler, un peu de ménage dans le garage et un peu de bricolage sur celui-ci.
Demain c'est dimanche, donc repos.
Bon dimanche a tous

En ce dimanche , rien de spécial, si ce n'est une mise sous tension de la capote mais dans le garage et tension modérée bien-sur, car nous étions invité ce jour.
Un grand remerciement pour votre accueil et votre soutien en tous cas, sympa !

Avec un peu de persévérance, un peu de soleil, et de chaleur (modérée, faut pas pavoiser quand-meme....), ca va mieux:

Hier, nous en étions resté là



Aujourd'hui, nous avons sorti l'auto sous un soleil radieux;



Mise en tension, 1 heure en plein soleil après, ca change tout, moyennant quelques réglages quand-meme....



On l'a laissé mijoter ainsi pendant 2 heures, puis on l'a rentré



demain , re-sortie au soleil en affinant les réglages

Aujourd'hui, en matière de réglage de capote, on a tout essayé, on ne peut pas etre mieux après avoir tout essayé.
La casquette plaque bien sur les cotés mais pas au centre. Elle est pourtant bien, parfaitement positionnée !!! Nous en déduisons malheureusement que la casquette est déformée, trop bombée, qu'elle ne plaque pas bien le haut de la baie de pare-brise alors que les 2 vieilles que nous avions toutes rouillées, le font sans discussion.



Qui aurait pu penser ça ? C'est vraiment pas de bol ! Heureusement, la colle est fraiche, donc le décollage devrait bien se passer.
Comme nous comptions garder la vieille capote , elle tombera bien pour en récuperer la casquette.
En attendant, nous avons toujours mis sous pression avec une cale de bois , mais ca n'a pas l'air de bouger beaucoup.



En attendant moi, je pars vacancer un peu pour une semaine et après retour a la triste réalité du travail...
Bon courage a tous

Tendu comme un string tout ça !

salut les amis, après un peu de vacances, nous avons remis cela avec la Samba pour Thomas, et ma fin de chantier avant la mousson hivernale pour ma part.
Nous avons donc entièrement re-démonté la casquette pour finalement mettre celle de la capote qui était en place avant démontage. Et la, c'est tout de suite beaucoup mieux....




La placage est uniforme, donc pas de jour; nous avons encollé le tout, demain épreuve de vérité....

On en recause demain soir

Salut a tous, on a bataillé dur pour parfaire la meilleure fermeture possible de la capote; tous les réglages ont étés repris, malgré cela, on avait toujours un jour au centre de la casquette.
On a donc raisonné logiquement, en démontant les raidisseurs a l'arrière, pour essayer d'avoir la meilleure fermeture a l'avant. Ce qui est bien c'est pour les 4 vis de fixation de la casquette et des poignées, ce sont des trous oblongs, donc ca donne pas mal de possibilités de réglages, et nous avons fini par trouver le meilleur.
Puis on a remis les raidisseurs, et on a fermé.
Le temps fera le reste, le soleil occasionnel aussi...

Donc pas de test d'étanchéité ?